0000010110 Epiroc - TOWING EYE AC

Буксировочный узел представляет собой критически важный компонент тяжелой горнодобывающей техники. Деталь с номером 0000010110 Epiroc обеспечивает безопасное перемещение оборудования в сложных условиях карьеров и подземных выработок. Конструкция TOWING EYE AC рассчитана на восприятие экстремальных динамических нагрузок при буксировке многотонных машин. Материалы проходят строгий контроль качества на всех этапах производства. Геометрические параметры проверяются с высокой точностью для обеспечения идеальной совместимости с другими элементами конструкции.

Про 0000010110 Epiroc

Производство 0000010110 Epiroc осуществляется на специализированных предприятиях с применением передовых технологий металлообработки. Стальные заготовки подвергаются многоэтапной термической обработке для достижения оптимальных механических характеристик. Процесс закалки и отпуска позволяет получить материал с необходимым сочетанием прочности и ударной вязкости. Каждая партия проходит ультразвуковой контроль сварных соединений для выявления внутренних дефектов. Спектральный анализ подтверждает соответствие химического состава заявленным техническим требованиям.
Точность изготовления играет ключевую роль в обеспечении долговечности буксировочного узла. Размеры крепежных отверстий контролируются с допуском в пределах десятых долей миллиметра. Поверхностная обработка предотвращает преждевременный износ от трения и воздействия абразивных частиц. Антикоррозийное покрытие защищает металл от агрессивных сред, характерных для горнодобывающих предприятий. Вибрационные испытания подтверждают устойчивость конструкции к длительным циклическим нагрузкам.
Номер детали 0000010110 Epiroc идентифицирует конкретную модификацию буксировочного узла. Эта маркировка используется в технической документации и системах учета запасных частей. Уникальный код позволяет точно определить совместимость компонента с различными моделями оборудования. Производственные партии отслеживаются на всех этапах жизненного цикла изделия. Система контроля качества фиксирует параметры каждой изготовленной детали для обеспечения прослеживаемости.

Конструктивные особенности буксировочного узла TOWING EYE AC

Основой для производства компонента служит сталь марки Hardox или аналогичная ей по характеристикам износостойкая легированная сталь. Химический состав сплава включает углерод в количестве от нуля двух до нуля четырех процента что обеспечивает базовую прочность материала. Марганец присутствует в пропорции от одного до полутора процентов и повышает твердость поверхности после термической обработки. Хром в объеме около одного процента увеличивает сопротивление коррозии и улучшает прокаливаемость металла при закалке. Никель добавляется в размере до двух процентов для повышения ударной вязкости и устойчивости к низким температурам подземных шахт. Молибден в количестве от нуля двух до нуля пяти процента предотвращает отпускную хрупкость и сохраняет прочность при повышенных температурах трения.
Термическая обработка стали включает процесс закалки с последующим низким отпуском. Закалка проводится при температуре девятьсот пятьдесят градусов Цельсия с быстрым охлаждением в масле. Это формирует мартенситную структуру металла обеспечивающую высокую твердость поверхности. Отпуск выполняется при температуре двести градусов Цельсия для снятия внутренних напряжений возникших при закалке. Результирующая твердость детали составляет сорок пять единиц по шкале Бринелля что соответствует требованиям для деталей подверженных абразивному износу. Предел прочности стали достигает тысячи мегапаскалей что позволяет выдерживать значительные динамические нагрузки при буксировке. Предел текучести составляет восемьсот мегапаскалей что определяет максимальную нагрузку до начала пластической деформации.
Механическая обработка заготовки осуществляется на фрезерных станках с числовым программным управлением. Фрезерование формирует основную геометрию проушины согласно техническим чертежам производителя. Точность обработки линейных размеров составляет плюс минус ноль целых одна десятая миллиметра. Сверление центрального отверстия выполняется твердосплавными сверлами диаметром соответствующим стандартным буксировочным скобам. Шлифование рабочих поверхностей устраняет микронеровности и снижает коэффициент трения при контакте с такелажем. Контроль качества геометрии производится координатно-измерительными машинами обеспечивающими высокую точность замеров.

Применение буксировочного узла TOWING EYE AC в промышленности

0000010110 Epiroc является специализированным элементом системы TOWING EYE AC предназначенным для установки на самоходные буровые установки серии Boomer. Этот компонент монтируется на раму машин таких моделей как Boomer K111 Boomer K121 Boomer XL3C и других представителей линейки подземного бурового оборудования шведского производителя. Конструкция детали позволяет осуществлять буксировку техники весом от десяти до двадцати пяти тонн в условиях узких горных выработок и туннелей.
Материал изготовления представляет собой высокопрочную легированную сталь способную выдерживать растягивающие нагрузки до пятнадцати тонн без необратимой деформации. Деталь 0000010110 Epiroc работает в среде с повышенной запыленностью влажностью и вибрацией характерной для подземных работ. Система TOWING EYE AC обеспечивает безопасное перемещение неисправного оборудования к месту ремонта или обслуживания.

Ранее в блоге:

- 0000010402 Epiroc — SUPPORT MOUNTED XRXS-XRVS
- 0000010126 Atlas Copco — ОПОРА TOWBAR SUPPORT - FIXED LEG